NIO ES8 4WD EV Паметен голем SUV

Како што еводечки SUVна НИО автомобили,NIO ES8сè уште има релативно висок степен на внимание на пазарот.Како што конкуренцијата на пазарот станува се пожестока, NIO Automobile го надгради и новиот NIO ES8 за да се натпреварува на пазарот.NIO ES8 официјално започна со испорака неодамна.Новиот автомобил е изграден на платформата NT2.0.Оваа надградба е доста интересна.

Како и новиот NIO ES6, NIO ES8 од 2023 година е изграден на платформата 2.0, а целокупната форма на возилото е релативно густа и доминантна.Предниот дел на автомобилот изгледа поконцизен, усвојувајќи го дизајнот на затворено предно лице со вдлабнат третман, наведен со украсни ленти во стил на банер, ефектот под светлина и сенка е потродимензионален.Аспираторот има малку притиснат дизајн, а подигнатите ребра од двете страни се помускулести.Поделените фарови од двете страни на предниот дел на автомобилот се релативно препознатливи по форма, а долниот дел од предната страна е опремен и со широк довод на воздух.

Што се однесува до осветлувањето, новиот автомобил сè уште е опремен со интелигентни фарови со повеќе зраци, кои се составени од LED диоди со висока осветленост на ниво од 100 микрони внатре, од кои секоја може да се контролира поединечно и е многу препознатлива кога свети.

Податоците за големината се надградени.Должината, ширината и висината на новиот автомобил се 5099/1989/1750 mm, меѓуоскиното растојание е 3070 mm, големината на прозорците е голема, а опремено е и стакло за приватност.Долниот раб на вратата е оцртан со сребрена облога, а опремен е и со скриена рачка на вратата.Обликот на главината на тркалата е релативно динамичен, а внатрешноста е опремена и со црвени дебеломер.

Обликот на опашката е релативно широк, а спојлерот на врвот е усогласен со навалениот опаш прозорец, кој е полн со тридимензионален ефект.Средината на долниот дел е опремена со задни светла, внатрешноста е поцрнета, а задното куќиште е релативно редовно.

Што се однесува до внатрешноста, слоевитоста на централната конзола е релативно силна, а распоредот на кокпитот со обвивка и деликатните материјали, мислам дека е понапреден од многу модели на исто ниво.Распоредот на возилото е 2+2+2, но не ги игнорира перформансите на интелигенцијата.Централната конзола е опремена со вертикален LCD екран, дизајнот на механизмот за менување е прилично уникатен, а задниот дел е голем панел за безжично полнење за мобилни телефони.Обликот на воланот со рамно дно е поатмосферски, а физичките копчиња на горниот дел се мали и извонредни, со удобен допир.

Во однос на автомобилот и машината, целиот автомобил е опремен со интелигентен систем Weilai Banyan, комбиниран со суперсензорски систем Aquila Weilai, плус 33 сензори со високи перформанси и четири NVIDIA DriveOrin X чипови, системот автомобил-машина работи добро во однос на интелигенција и играње.Внатрешноста на автомобилот е исто така опремена со динамични светлосни амбиентални светла и подобрена верзија на потопниот звучен систем 7.1.4, кој има силно чувство за атмосфера.Во однос на конфигурацијата на седиштата, предните седишта поддржуваат функции како што се меморија, вентилација на преградата на перничињата/потпирачот за грб, греење, масажа и смирување на грбот, а удобноста е сè уште добра.

Во однос на моќта, на2023 NIO ES8е опремен со предни и задни двојни мотори, најбрзото забрзување од 0 до 100 е 4,1 секунда, а чисто електричното траење на батеријата е 465 километри и 605 километри.Интелигентната воздушна суспензија со двојна комора опремена со целото возило поддржува опсег на прилагодување на висината од 50 mm надолу и 40 mm нагоре, вкупно 90 mm, што значително ја подобрува удобноста при возењето.