Honda 2023 e:NP1 EV SUV
Во последниве години, со континуирано подобрување на свеста на јавноста за заштита на животната средина, сè повеќе потрошувачи почнаа да го спроведуваат концептот на живот со ниска потрошувачка на јаглерод и поставуваат нови енергетски возила како прво внимание при изборот на автомобил.На овој начин несомнено ќе донесе нови можности за развој на традиционалните автомобилски компании.Хонда, природно, не треба да биде оставена.Со цел да стекне цврста основа на жестоко конкурентниот пазар, лансираше многу електрични модели погодни за домашна употреба.Меѓу нив, наHonda e: NP1, кој е позициониран како ачисто електричен мал SUV, е типичен претставник.
Серијата Honda e: NP1 од 2023 година е поделена на четири верзии, обезбедувајќи две изведби на издржливост од 420 километри и 510 километри.Официјалната цена за водич е помеѓу 175.000 и 218.000 CNY.Вистинскиот модел снимен овој пат е Blooming Extreme Edition од 510 километри од 2023 година, со цена од 218.000 CNY.Кои се специфичните моменти на производот?
Да почнеме со хардверот на Honda e: NP1.Усвојува преден синхрон мотор со единечен постојан магнет со максимална моќност од 150 kW и максимален вртежен момент од 310 N m, усогласен со еднобрзински менувач за електрични возила.Оваа Honda e: NP1 се разликува од другите конкурентни производи кои се фокусираат на перформансите.Целокупното прилагодување на излезот е пристрасно кон мазна линеарност, што го олеснува возењето.Кога возите со мала брзина или во почетната фаза, перформансите на моќноста се многу мазни и брзи.Длабоко газење на прекинувачот за забрзување, иако нема да ни донесе силно чувство за туркање назад, но е повеќе од доволно за престигнување со голема брзина и други сценарија за автомобил.
Спецификации на Honda e:NP1
Модел на автомобил | 2023 420 км Екстремно издание | 2023 420 км Напредно издание | 2023 510 км Прикажи екстремно издание | 2023 510 км Blooming Edition |
Димензија | 4388*1790*1560мм | |||
Меѓуоскино растојание | 2610 мм | |||
Максимална брзина | 150 км | |||
0-100 km/h Време на забрзување | Никој | |||
Капацитет на батеријата | 53,6 kWh | 68,6 kWh | ||
Тип на батерија | Троична литиумска батерија | |||
Технологија на батерии | Reacauto | CATL | ||
Брзо време на полнење | Брзо полнење 0,67 часа Бавно полнење 9 часа | Брзо полнење 0,67 часа Бавно полнење 9,5 часа | ||
Потрошувачка на енергија на 100 km | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Моќ | 182 КС/134 kw | 204 КС/150 kw | ||
Максимален вртежен момент | 310 Nm | |||
Број на седишта | 5 | |||
Возен систем | Преден FWD | |||
Опсег на растојание | 420 км | 510 км | ||
Предна суспензија | Двоен Wishbone независна суспензија | |||
Задна суспензија | Независна суспензија за торзионен зрак на задната рака |
Во однос на траењето на батеријата, наHonda e: NP1е опремен со троен литиумски батериски пакет со капацитет од 68,8 kWh и чисто траење на електричната батерија од 510 км.А новиот автомобил поддржува и брзо полнење, кое може да наполни 30% од батеријата до 80% од батеријата за 0,67 часа.Поудобно е за секојдневна употреба.Во случај на градско патување, опсегот на крстарење од над 500 километри е сосема доволен.
Предниот дел на Honda e: NP1 усвојува дизајнерски концепт во семеен стил, а целокупниот распоред со јасно чувство за хиерархија прави да има малку круна на Honda.Сепак, со цел подобро да го одрази идентитетот на новото енергетско возило, Honda e: NP1 додаде и затворена решетка за довод на воздух, заедно со острата комбинација на фаровите и светлата црна облога што поминува низ предниот дел на автомобилот, вистинскиот автомобил изгледа многу префинет и способен.
Што се однесува до страната на каросеријата, директниот дизајн на половината поминува низ него, а рачката на задната врата дизајнирана во положбата на столбот C, исто така, му додава малку личност.Во однос на големината, должината, ширината и висината се соодветно 4388/1790/1560 mm, а меѓуоскиното растојание на телото е 2610 mm.Како мал SUV, оваа изведба е релативно мејнстрим во истата класа.Обликот на задниот дел на автомобилот е многу едноставен, а комбинацијата на задните светла со проодни светла го подобрува изгледот на задниот дел на автомобилот, а ефектот на осветлување по осветлувањето е исто така попривлечен.
За внатрешни работи,Honda e: NP1го следи конвенционалниот распоред на централната контрола во форма на Т, а вертикално дизајнираниот централен контролен дисплеј од 15,1 инчи му дава на внатрешниот кокпит добра авангардна технолошка атмосфера.Во однос на конфигурацијата, сите се опремени предниот и задниот радар за паркирање, автоматското паркирање, потсетникот за возење замор, функцијата за празнење на возилото, аудио BOSE со 12 звучници, AR навигација во реална сцена итн., што е во согласност со идентитетот на врвот модел.
Задниот простор е многу простран, а Honda, која има репутација на вселенски волшебник, исто така е добро протолкувана во оваа Honda e: NP1.Искусниот со висина од 180 сантиметри седеше во задниот ред, а неговите нозе и глава не се чувствуваа угнетено и тесно.
Хонда и НП1работи многу добро и во однос на надворешниот дизајн и внатрешната конфигурација, особено неговата силно траење на батеријата и практични методи за полнење, така што потрошувачите повеќе не се грижат за траењето на батеријата.Во принцип, тоа е многу препорачан електричен автомобил, многу погоден за оние потрошувачи кои се стремат кон модата и високиот квалитет.
Внатрешност
Тешко е да се каже, бидејќи секој модел досега беше сосема различен во внатрешноста.И покрај тоа што надворешноста ја надминува онаа на XPeng P7, внатрешноста повторно е нешто сосема ново.Тоа не значи дека е лош ентериер, далеку од тоа.Материјалите се класа над P7, меки Nappa кожни седишта во кои потонувате, со удобност на седиштата подеднакво добар во задниот дел како и напред, што всушност е доста ретко.
Предните седишта можат да се пофалат со функција за топлина, вентилација и масажа, речиси стандард на ова ниво во денешно време. Тоа важи за целата кабина нагоре, добра мека кожа и вештачка кожа, како и пристојни метални точки на допир насекаде.
Слики
Nappa мека кожа седишта
DynAudio систем
Голем простор за складирање
Задни светла
Xpeng Supercharger (200 km+ во рок од 15 мин.)
Модел на автомобил | Honda e: NP1 | |||
2023 420 км Екстремно издание | 2023 420 км Напредно издание | 2023 510 км Прикажи екстремно издание | 2023 510 км Blooming Edition | |
Основни информации | ||||
Производителот | ГАЦ Хонда | |||
Тип на енергија | Чиста електрична енергија | |||
Електричен мотор | 182 КС | 204 КС | ||
Чисто електричен опсег за крстарење (KM) | 420 км | 510 км | ||
Време на полнење (час) | Брзо полнење 0,67 часа Бавно полнење 9 часа | Брзо полнење 0,67 часа Бавно полнење 9,5 часа | ||
Максимална моќност (kW) | 134 (182 КС) | 150 (204 КС) | ||
Максимален вртежен момент (Nm) | 310 Nm | |||
ДxШxВ(мм) | 4388х1790х1560мм | |||
Максимална брзина (KM/H) | 150 км | |||
Потрошувачка на електрична енергија на 100 km (kWh/100km) | 13,6 kWh | 13,8 kWh | ||
Тело | ||||
Меѓуоскино растојание (мм) | 2610 | |||
Основа на предни тркала (мм) | 1545 година | 1535 година | ||
Основа на задните тркала (мм) | 1550 година | 1540 година | ||
Број на врати (парчиња) | 5 | |||
Број на седишта (парчиња) | 5 | |||
Максимална тежина (кг) | 1652 година | 1686 година | 1683 година | 1696 година |
Маса на целосно оптоварување (кг) | 2108 година | |||
Коефициент на влечење (Cd) | Никој | |||
Електричен мотор | ||||
Опис на моторот | Чисто електричен 182 КС | Чисто електричен 204 КС | ||
Тип на мотор | Постојан магнет/Синхрон | |||
Вкупна моќност на моторот (kW) | 134 | 150 | ||
Вкупна коњска сила на моторот (Ps) | 182 | 204 | ||
Вкупен вртежен момент на моторот (Nm) | 310 | |||
Максимална моќност на предниот мотор (kW) | 134 | 150 | ||
Максимален вртежен момент на предниот мотор (Nm) | 310 | |||
Максимална моќност на задниот мотор (kW) | Никој | |||
Максимален вртежен момент на задниот мотор (Nm) | Никој | |||
Број на мотор на погон | Единечен мотор | |||
Распоред на моторот | Напред | |||
Полнење на батеријата | ||||
Тип на батерија | Троична литиумска батерија | |||
Марка на батерии | Reacauto | CATL | ||
Технологија на батерии | Никој | |||
Капацитет на батеријата (kWh) | 53,6 kWh | 68,8 kWh | ||
Полнење на батеријата | Брзо полнење 0,67 часа Бавно полнење 9 часа | Брзо полнење 0,67 часа Бавно полнење 9,5 часа | ||
Порта за брзо полнење | ||||
Систем за управување со температурата на батеријата | Греење со ниски температури | |||
Течно ладење | ||||
Шасија/Волан | ||||
Режим на возење | Преден FWD | |||
Тип на погон на четири тркала | Никој | |||
Предна суспензија | Двоен Wishbone независна суспензија | |||
Задна суспензија | Независна суспензија за торзионен зрак на задната рака | |||
Тип на волан | Електричен асистент | |||
Структура на телото | Носива | |||
Тркало/Сопирачка | ||||
Тип на предна сопирачка | Вентилиран диск | |||
Тип на задна сопирачка | Цврст диск | |||
Големина на предната гума | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Големина на задната гума | 215/60 R17 | 225/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станете лидер во индустријата во автомобилските полиња.Главниот бизнис се протега од ниски брендови до продажба на извоз на автомобили од висока класа и ултра луксузни брендови.Обезбедете извоз на сосема нов кинески автомобил и извоз на користени автомобили.