GAC AION Y 2023 EV SUV
Кога станува збор за новите енергетски модели, секој може да помисли дека освенТесла, BYDе единствениот.Вистина е дека овие два бренда се релативно успешни на полето на новата енергија, но и GAC Aian е бренд со силен моментум, аАјан Је уште помоќен.Тој е главниот модел на Aion, а неговата продажба рапидно расте, а односот цена/перформанси на Aion Y е навистина добар, што вреди да се размисли за многу корисници.
Обемот на продажба на Aian Y во Кина во 2023 година се зголемува до крај, а месечната стапка на зголемување не е мала.Во јануари, обемот на продажба на Aian Y е само помал од 5.000.Но, во март, обемот на продажба на Aian Y веќе надмина 13.000 возила.Во април, продажбата на Aian Y повторно постигна нагло зголемување, продавајќи повеќе од 21.000 возила.Ваквиот обем на продажба е навистина многу изненадувачки.Обемот на продажба и пазарните перформанси на Aian Y се навистина силни.
Причината зошто Aian Y може да има толку добри перформанси на пазарот, покрај некои надворешни фактори, е главно затоа што силата на производот на Aian Y е навистина добра, а цената е релативно блиска до луѓето.Во споредба со конкурентните производи со иста цена, влезната цена на Aion Y исто така ќе изгледа пониска.Во исто време, траењето на батеријата и моќноста на Aion Y исто така имаат добри перформанси, така што Aion Y може да ги има тековните продажни перформанси.
Од гледна точка на производот, Aion Y, компактен чист електричен SUV, сè уште е релативно популарен, главно поради тоа што Aion Y има цена помеѓу 119.800 и 202.600 CNY.Иако нема предност во конкуренцијата на висока конфигурација и врвна конфигурација по оваа цена, прагот на Aian Y е навистина доволно низок.Во споредба со моделите на исто ниво, влезната цена на Aion Y ќе биде поприфатлива.Се разбира, ниската верзија на Aion Y ќе биде малку помалку моќна, но цената е доволно поволна.Затоа, Aian Y сè уште е многу конкурентен.
Во однос на траењето на батеријата, перформансите на Aian Y може да се сметаат само за просечни.Нејзиното траење на батеријата е поделено на три вида: 430KM, 510KM и 610KM, но тоа е доволно за градски превоз.Во однос на моќноста, ниската верзија на Aian Y е навистина инфериорна со 136 коњски сили и 176 N m вртежен момент.Таквата моќност е навистина релативно слаба кај новите енергетски модели.Сепак, ниската верзија на Aian Y е да го намали прагот на цената, а конкурентнатацена од 119.800 CNYсè уште има конкурентска предност.Останатите верзии на моторот Aian Y имаат максимална моќност од 204 коњски сили и максимален вртежен момент од 225 N m.Иако не е моќен, очигледно е многу појак од ниската верзија.
AION Y Спецификации
Модел на автомобил | 2023 AION Y Помлад | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
Димензија | 4535х1870х1650мм | |||
Меѓуоскино растојание | 2750 мм | |||
Максимална брзина | 150 км | |||
0-100 km/h Време на забрзување | Никој | |||
Капацитет на батеријата | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Тип на батерија | Литиум железна фосфатна батерија | |||
Технологија на батерии | Батерии за списанија | |||
Брзо време на полнење | Никој | |||
Потрошувачка на енергија на 100 km | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
Моќ | 136 КС/100 kw | 204 КС/150 kw | ||
Максимален вртежен момент | 176 Nm | 225 Nm | ||
Број на седишта | 5 | |||
Возен систем | Преден FWD | |||
Опсег на растојание | 430 км | 510 км | ||
Предна суспензија | Мекферсон независна суспензија | |||
Задна суспензија | Независна суспензија за торзионен зрак на задната рака |
Во однос на конфигурацијата, не може да се каже дека перформансите на Aion Y се богати, може да се сметаат само за адекватни, особено ниската верзија на Aion Y, не може да се даде превисока конфигурација, но конвенционалната конфигурација може да се даде и..Како што се радарот за рикверц, слика за рикверц, темпомат, влез без клуч, старт без клуч итн., вклучувајќи екран со голема големина итн. се исто така стандардни конфигурации на Aion Y, така што корисниците се сосема задоволни.Покрај тоа, иако големината на телото на Aion Y не е голема, должината на автомобилот е само 4,5 метри, но меѓуоскиното растојание е 2,75 метри, а просторот во внатрешноста на автомобилот е сè уште многу добар, што е исто така предност на Aion Y .
Судејќи според изгледот, дизајнот на Aian Y е всушност доста остар, особено светлата во стилот на бумеранг на предната страна на Aian Y се импресивни.Заедно со целосно затворено предно лице, Aion Y изгледа спортски и технолошки.Сепак, страничниот дизајн на Aion Y е малку конзервативен, а задниот дел на Ian Y исто така не е толку зачудувачки како предниот.Може да се каже дека дизајнерските врвови на Aion Y сè уште се концентрирани во предниот дел на автомобилот, а дизајнот на задниот дел и каросеријата е најнепогрешлив.
Кога станува збор за ентериерот, дизајнот на Aion Y е сè уште многу авангарден.Покрај двата привлечни големи екрани, внатрешноста на Aion Y има силно чувство за хиерархија, а целокупниот стил е главно едноставен и атмосферски.Во однос на усогласувањето на боите, Aian Y е усогласен во длабочина и во повеќе бои, што ја прави атмосферата во автомобилот многу пожива, но нема да изгледа премногу неуредно, што е достојно за препознатливост.
Неспорно е дека продажбата наАјан Јможе да биде толку добар, и мора да се признае дека Aian Y е навистина попривлечен за корисниците откако го намали својот праг со модел од ниска класа.Покрај тоа, Aian Y има и добра конкурентска предност во однос на просторот, па може да има такви пазарни перформанси.Сепак, штета е што во споредба со најдиректниот конкурент, BYD Yuan PLUS, продажбата на Aion Y е сè уште малку помала.Но, од гледна точка на корисникот, ако ниската верзија на Aian Y може да ги задоволи потребите на нивните сопствени автомобили, сепак вреди да се размисли.
Внатрешност
Тешко е да се каже, бидејќи секој модел досега беше сосема различен во внатрешноста.И покрај тоа што надворешноста ја надминува онаа на XPeng P7, внатрешноста повторно е нешто сосема ново.Тоа не значи дека е лош ентериер, далеку од тоа.Материјалите се класа над P7, меки Nappa кожни седишта во кои потонувате, со удобност на седиштата подеднакво добар во задниот дел како и напред, што всушност е доста ретко.
Предните седишта можат да се пофалат со функција за топлина, вентилација и масажа, речиси стандард на ова ниво во денешно време. Тоа важи за целата кабина нагоре, добра мека кожа и вештачка кожа, како и пристојни метални точки на допир насекаде.
Слики
Nappa мека кожа седишта
DynAudio систем
Голем простор за складирање
Задни светла
Xpeng Supercharger (200 km+ во рок од 15 мин.)
Модел на автомобил | AION Y | |||
2023 AION Y Помлад | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
Основни информации | ||||
Производителот | GAC Aion Нова енергија | |||
Тип на енергија | Чиста електрична енергија | |||
Електричен мотор | 136 КС | 204 КС | ||
Чисто електричен опсег за крстарење (KM) | 430 км | 510 км | ||
Време на полнење (час) | Никој | |||
Максимална моќност (kW) | 100 (136 КС) | 150 (204 КС) | ||
Максимален вртежен момент (Nm) | 176 Nm | 225 Nm | ||
ДxШxВ(мм) | 4535х1870х1650мм | |||
Максимална брзина (KM/H) | 150 км | |||
Потрошувачка на електрична енергија на 100 km (kWh/100km) | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
Тело | ||||
Меѓуоскино растојание (мм) | 2750 | |||
Основа на предни тркала (мм) | 1600 година | |||
Основа на задните тркала (мм) | 1600 година | |||
Број на врати (парчиња) | 5 | |||
Број на седишта (парчиња) | 5 | |||
Максимална тежина (кг) | 1635 година | 1685 година | ||
Маса на целосно оптоварување (кг) | 2180 | |||
Коефициент на влечење (Cd) | Никој | |||
Електричен мотор | ||||
Опис на моторот | Чисто електричен 136 КС | Чисто електричен 204 КС | ||
Тип на мотор | Постојан магнет/синхрон | |||
Вкупна моќност на моторот (kW) | 100 | 150 | ||
Вкупна коњска сила на моторот (Ps) | 136 | 204 | ||
Вкупен вртежен момент на моторот (Nm) | 176 | 225 | ||
Максимална моќност на предниот мотор (kW) | 100 | 150 | ||
Максимален вртежен момент на предниот мотор (Nm) | 176 | 225 | ||
Максимална моќност на задниот мотор (kW) | Никој | |||
Максимален вртежен момент на задниот мотор (Nm) | Никој | |||
Број на мотор на погон | Единечен мотор | |||
Распоред на моторот | Напред | |||
Полнење на батеријата | ||||
Тип на батерија | Литиум железна фосфатна батерија | |||
Марка на батерии | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Технологија на батерии | Батерија за списание | |||
Капацитет на батеријата (kWh) | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Полнење на батеријата | Никој | |||
Порта за брзо полнење | ||||
Систем за управување со температурата на батеријата | Греење со ниски температури | |||
Течно ладење | ||||
Шасија/Волан | ||||
Режим на возење | Преден FWD | |||
Тип на погон на четири тркала | Никој | |||
Предна суспензија | Мекферсон независна суспензија | |||
Задна суспензија | Независна суспензија за торзионен зрак на задната рака | |||
Тип на волан | Електричен асистент | |||
Структура на телото | Носива | |||
Тркало/Сопирачка | ||||
Тип на предна сопирачка | Вентилиран диск | |||
Тип на задна сопирачка | Цврст диск | |||
Големина на предната гума | 215/55 R17 | |||
Големина на задната гума | 215/55 R17 |
Модел на автомобил | AION Y | |||
2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
Основни информации | ||||
Производителот | GAC Aion Нова енергија | |||
Тип на енергија | Чиста електрична енергија | |||
Електричен мотор | 204 КС | |||
Чисто електричен опсег за крстарење (KM) | 510 км | |||
Време на полнење (час) | Никој | |||
Максимална моќност (kW) | 150 (204 КС) | |||
Максимален вртежен момент (Nm) | 225 Nm | |||
ДxШxВ(мм) | 4535х1870х1650мм | |||
Максимална брзина (KM/H) | 150 км | |||
Потрошувачка на електрична енергија на 100 km (kWh/100km) | 13,3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
Тело | ||||
Меѓуоскино растојание (мм) | 2750 | |||
Основа на предни тркала (мм) | 1600 година | |||
Основа на задните тркала (мм) | 1600 година | |||
Број на врати (парчиња) | 5 | |||
Број на седишта (парчиња) | 5 | |||
Максимална тежина (кг) | 1685 година | 1650 година | 1735 година | |
Маса на целосно оптоварување (кг) | 2180 | |||
Коефициент на влечење (Cd) | Никој | |||
Електричен мотор | ||||
Опис на моторот | Чисто електричен 204 КС | |||
Тип на мотор | Постојан магнет/синхрон | |||
Вкупна моќност на моторот (kW) | 150 | |||
Вкупна коњска сила на моторот (Ps) | 204 | |||
Вкупен вртежен момент на моторот (Nm) | 225 | |||
Максимална моќност на предниот мотор (kW) | 150 | |||
Максимален вртежен момент на предниот мотор (Nm) | 225 | |||
Максимална моќност на задниот мотор (kW) | Никој | |||
Максимален вртежен момент на задниот мотор (Nm) | Никој | |||
Број на мотор на погон | Единечен мотор | |||
Распоред на моторот | Напред | |||
Полнење на батеријата | ||||
Тип на батерија | Литиум железна фосфатна батерија | Троична литиумска батерија | Литиум железна фосфатна батерија | |
Марка на батерии | EVE/Times GAC/CALB | Фарасис | EVE/Times GAC | |
Технологија на батерии | Батерија за списание | |||
Капацитет на батеријата (kWh) | 61,7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
Полнење на батеријата | Никој | |||
Порта за брзо полнење | ||||
Систем за управување со температурата на батеријата | Греење со ниски температури | |||
Течно ладење | ||||
Шасија/Волан | ||||
Режим на возење | Преден FWD | |||
Тип на погон на четири тркала | Никој | |||
Предна суспензија | Мекферсон независна суспензија | |||
Задна суспензија | Независна суспензија за торзионен зрак на задната рака | |||
Тип на волан | Електричен асистент | |||
Структура на телото | Носива | |||
Тркало/Сопирачка | ||||
Тип на предна сопирачка | Вентилиран диск | |||
Тип на задна сопирачка | Цврст диск | |||
Големина на предната гума | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Големина на задната гума | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Модел на автомобил | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Technology Edition | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
Основни информации | |||||
Производителот | GAC Aion Нова енергија | ||||
Тип на енергија | Чиста електрична енергија | ||||
Електричен мотор | 204 КС | ||||
Чисто електричен опсег за крстарење (KM) | 510 км | 610 км | |||
Време на полнење (час) | Никој | ||||
Максимална моќност (kW) | 150 (204 КС) | ||||
Максимален вртежен момент (Nm) | 225 Nm | ||||
ДxШxВ(мм) | 4535х1870х1650мм | ||||
Максимална брзина (KM/H) | 150 км | ||||
Потрошувачка на електрична енергија на 100 km (kWh/100km) | 13,7 kWh | 13,8 kWh | |||
Тело | |||||
Меѓуоскино растојание (мм) | 2750 | ||||
Основа на предни тркала (мм) | 1600 година | ||||
Основа на задните тркала (мм) | 1600 година | ||||
Број на врати (парчиња) | 5 | ||||
Број на седишта (парчиња) | 5 | ||||
Максимална тежина (кг) | 1735 година | 1750 година | |||
Маса на целосно оптоварување (кг) | 2180 | 2160 година | 2180 | ||
Коефициент на влечење (Cd) | Никој | ||||
Електричен мотор | |||||
Опис на моторот | Чисто електричен 204 КС | ||||
Тип на мотор | Постојан магнет/синхрон | ||||
Вкупна моќност на моторот (kW) | 150 | ||||
Вкупна коњска сила на моторот (Ps) | 204 | ||||
Вкупен вртежен момент на моторот (Nm) | 225 | ||||
Максимална моќност на предниот мотор (kW) | 150 | ||||
Максимален вртежен момент на предниот мотор (Nm) | 225 | ||||
Максимална моќност на задниот мотор (kW) | Никој | ||||
Максимален вртежен момент на задниот мотор (Nm) | Никој | ||||
Број на мотор на погон | Единечен мотор | ||||
Распоред на моторот | Напред | ||||
Полнење на батеријата | |||||
Тип на батерија | Литиум железна фосфатна батерија | Троична литиумска батерија | |||
Марка на батерии | EVE/Times GAC | CALB | |||
Технологија на батерии | Батерија за списание | ||||
Капацитет на батеријата (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
Полнење на батеријата | Никој | ||||
Порта за брзо полнење | |||||
Систем за управување со температурата на батеријата | Греење со ниски температури | ||||
Течно ладење | |||||
Шасија/Волан | |||||
Режим на возење | Преден FWD | ||||
Тип на погон на четири тркала | Никој | ||||
Предна суспензија | Мекферсон независна суспензија | ||||
Задна суспензија | Независна суспензија за торзионен зрак на задната рака | ||||
Тип на волан | Електричен асистент | ||||
Структура на телото | Носива | ||||
Тркало/Сопирачка | |||||
Тип на предна сопирачка | Вентилиран диск | ||||
Тип на задна сопирачка | Цврст диск | ||||
Големина на предната гума | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Големина на задната гума | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станете лидер во индустријата во автомобилските полиња.Главниот бизнис се протега од ниски брендови до продажба на извоз на автомобили од висока класа и ултра луксузни брендови.Обезбедете извоз на сосема нов кинески автомобил и извоз на користени автомобили.