TANK 500 5/7Seats Off-road 3.0T SUV

Како кинески бренд специјализиран за хардкор off-road.Раѓањето на резервоарот им донесе попрактични и помоќни модели на многу домашни ентузијасти за теренски патишта.Од првиот тенк 300 до подоцнежниот тенк 500, тие постојано го демонстрираа техничкиот напредок на кинеските марки во тешкиот теренски сегмент.Денеска ќе ги погледнеме перформансите на полуксузниот резервоар 500. Во продажба се 9 модели на новиот автомобил 2023 година.

Во споредба со тврдокорниот див дизајн на Tank 300 без никакво прикривање, изгледот на Tank 500 стана нежен и елегантен.Цврстиот и тежок преден дел има преголема хромирана решетка со квадратна контура, а внатрешноста има горно и долно слоевит дизајн на краци.Логото на резервоарот се наоѓа во центарот, а двете страни се поврзани со фаровите.Шуплината на светилката, исто така, прифаќа распоред на групи на слоеви на светилки, а јасните и правилни прегради го прават прилично атмосферски откако ќе се запали.Дебелиот преден браник, исто така, додава повеќе хромирани материјали за да опише декоративен ефект во форма на „U“.Горниот дел од предната усна е малку подигнат за да се обезбеди агол на приближување од 29,6 степени.

Каросеријата на Tank 500 има цврста форма на традиционален хардкор SUV.Во исто време, создавањето чувство на сила се прикажува преку испакнатините на целата површина.Врвот на покривот е опремен со вертикална решетка за багаж, која може да прицврсти повеќе предмети за багаж на неа за време на секојдневното патување.Линијата на хромираниот прозорец постепено се згуснува во близина на задниот столб, формирајќи целосен и дебел контури на облогата на работ на задното стакло.Областите на лакот на предните и задните тркала имаат одредена конвексна контура, која формира брановиден профил со конкавната врата, покажувајќи помоќно чувство за мускули.

Највпечатливо нешто на задниот дел на автомобилот е сепак неговата надворешна резервна гума.Но, во споредба со целосно изложениот распоред на резервоарот 300, резервоарот 500 има резервен капак за гума.Во исто време, украсен е и со хромирани ленти за украсување, кои не само што го одржуваат тврдокорниот темперамент во визуелна смисла, туку и ја зголемуваат софистицираноста.На горниот раб на задното стакло има испакнат спојлер со стоп светла.Горната облога во стилот на перки, исто така, додава малку спортски стил, а задната врата сè уште го прифаќа методот на странично отворање.Исто така е доволно погодно да го подигнете багажот.Задните светла од двете страни се во вертикален распоред, а внатрешноста усвојува слоевит структура на вертикална светлосна лента.Тридимензионалниот преглед на шуплината на светилката и малку поцрнетиот третман го прават потекстурен откако ќе се запали.Дното на автомобилот е опремено со подигната метална заштитна плоча, а усвоена е и скриена поставка за издувните гасови.

Одење во автомобилот, извонредната изработка и понапредните материјали ќе ве натераат целосно да игнорирате дека ова е хардкор SUV модел.Централната конзола на резервоарот 500 прифаќа скалесто распоред, а фурнирот од зрно дрво на врвот и на дното на масата има одредено чувство за хиерархија.Излезот за воздух е скриен помеѓу двете, а рабовите на деталите се обрабени со хромирана облога.Без оглед на допирот или изгледот и чувството, тој одржува водечко ниво.Во центарот на табелата се наоѓа 14,6-инчен лебдечки централен контролен екран.На долниот дел има кружни часовници и ред хромирани копчиња.Прекрасниот распоред и изработка дополнително го подобруваат луксузот на автомобилот.

Системот автомобил-машина во централната контролна табла е дополнително надграден, а целокупното искуство и одзивот на работа се слични на подлогата со голема големина.Едноставниот интерфејс за интерфејс и јасната партиција на апликации се полесни за користење, а системот стандардно е опремен со GPS и богати функции за забава.Во исто време, тој е опремен и со Интернет на возила и 4G мрежа и поддржува надградби OTA и богато проширување на апликациите.Сите модели од серијата се опремени со функции за возење со помош на ниво L2.Богатите предупредувања и разните помошни програми можат да го направат секојдневното возење поудобно и побезбедно.

Во моментов, резервоарот 500 лансираше две серии на спортска верзија и деловна верзија.Тие имаат димензии на телото од 5070*1934*1905мм и 4878*1934*1905мм соодветно.Меѓуоскиното растојание е 2850 mm, а перформансите на овој параметар исто така го ставаат Tank 500 во таборот на средни и големи теренци.Во исто време, за да се задоволат различните потреби, резервоарот 500 обезбедува и две верзии од 5 седишта и 7 седишта.Седиштето е обложено со имитација и вистинска кожа, а не само површината на седиштето е обработена со елегантни дијамантски шевови.Внатрешната облога и обвивка се исто така поставени, обезбедувајќи удобност на патниците.

Во однос на моќноста, резервоарот 500 ја користи саморазвиената моќност 3.0T V6.Максималната моќност може да достигне 265 kW (360 Ps), а максималниот вртежен момент е 500 N m.Соодветен со истиот саморазвиен менувач 9AT, излезната моќност и усогласувањето достигнаа одлично ниво по период на работа и оптимизација.Во исто време, додавањето на 48V лесен хибриден систем не само што може ефикасно да ги стабилизира вибрациите за време на фазата старт-стоп, туку и да го направи поврзувањето на струјата и излезот помазно.Во однос на економичноста, за модел со маса од повеќе од 2,5 тони, WLTC сеопфатната потрошувачка на гориво од 11,19 литри/100 км е во согласност со очекувањата.