Nio ET7 4WD AWD Smart EV Saloon Sedan
НаNIO ET7е првиот од моделите од втората генерација на кинеската марка EV, кои претставуваат голем чекор напред и ќе го поткрепат глобалното пуштање во употреба.Голема лимузина јасно насочена кон Tesla Model S и новите конкурентни ЕВ од различни европски брендови, ET7 прави убедлив случај за електричен прекинувач.
Исто така, штотуку беше награден со Златен волан 2022 годинаво Германија.
Спецификации на NIO ET7
Димензија | 5101*1987*1509 мм |
Меѓуоскино растојание | 3060 мм |
Брзина | Макс.200 км/ч |
0-100 km/h Време на забрзување | 3,8 с |
Капацитет на батеријата | 75 kWh (стандарден), 100 kWh (продолжен) |
Потрошувачка на енергија на 100 km | 16,2 kWh (стандарден), 16 kWh (продолжен) |
Моќ | 653 КС / 480 kW |
Максимален вртежен момент | 850 Nm |
Број на седишта | 5 |
Возен систем | AWD со двоен мотор |
Опсег на растојание | 530 km (стандардно), 675 km (продолжено) |
Надворешен
Колку и да се прогресивни и успешни овие автомобили, тие наеднаш изгледаат прилично стари во однос на ET7.Ова не се должи само на елегантниот дизајн на салонот долг 5,10 метри, кој изгледа многу аеродинамичен и футуристички.И тоа не е поради кабината, која под двојниот панорамски покрив е прво попространа од германските премиум електрични возила и второ ја наоѓа најдобрата рамнотежа досега помеѓу јаловата трезвеност на Tesla, застарениот распоред на Porsche и дигиталниот раскош. на мерцедес.
Внатрешност
Тоа главно се должи на речиси непоколебливото верување во идно докажување декаНиосе инсталира стандардно во ET7.Во мал обем е Nomi, шармантната дупка на контролната табла, која е многу повеќе од гласовна контрола, бидејќи му дава изглед на оперативниот систем, ги запознава патниците подобро со секоја милја, постојано собира нови зборови и нуди нова помош и на тој начин станува дигитален придружник со текот на времето.
Ова може да биде највидливото од технологијата, но има многу повеќе.Ова е главно фокусирано на технологијата за самоуправување.На ET7 не му е (сè уште) законски дозволено да прави ништо повеќе од било кој Тесла или Мерцедес, но веќе има сè што е потребно за целосно возење без возач - од радари и ласери во препознатливите грбови над предното ветробранско стакло до четирите Процесори на Nvidia во подигање, кои имаат поголема компјутерска моќ од 100 Playstations и обработуваат повеќе податоци во минута отколку што Netflix испраќа преку дигиталниот етер за долг филм со најдобар квалитет.
Возењето, од друга страна, исто така е можно, доколку сопственикот сака да ја преземе контролата.И тоа, исто така, е повеќе од конкурентно.Програмабилното управување, адаптивната шасија со воздушни пружини, чувствителноста на педалот за гас и силата на закрепнувањето - сето тоа се менува со притискање на копче и го прави Nio или удобен крстосувач или брз салон за перформанси што може да се натпреварува со многу спортски автомобил не само во однос на чистите перформанси, туку и во однос на искуството во возењето.
Слики
Покриено со кожа и обновливи извори на Barnwood
Кожни седишта и удобни потпирачи за глава
Електрична вшмукувачка врата и рачка што излегува
Панорамски подвижен покрив
Паметен полнач Nio
Модел на автомобил | NIO ET7 | ||
2023 75 kWh | 2023 100 kWh | 2023 100 kWh Signature Edition | |
Основни информации | |||
Производителот | Нио | ||
Тип на енергија | Чиста електрична енергија | ||
Електричен мотор | 653 КС | ||
Чисто електричен опсег за крстарење (KM) | 530 км | 675 км | |
Време на полнење (час) | Никој | ||
Максимална моќност (kW) | 480 (653 КС) | ||
Максимален вртежен момент (Nm) | 850 Nm | ||
ДxШxВ(мм) | 5101х1987х1509мм | ||
Максимална брзина (KM/H) | 200 км | ||
Потрошувачка на електрична енергија на 100 km (kWh/100km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
Тело | |||
Меѓуоскино растојание (мм) | 3060 | ||
Основа на предни тркала (мм) | 1668 година | ||
Основа на задните тркала (мм) | 1672 година | ||
Број на врати (парчиња) | 4 | ||
Број на седишта (парчиња) | 5 | ||
Максимална тежина (кг) | 2349 | 2379 | |
Маса на целосно оптоварување (кг) | 2900 | ||
Коефициент на влечење (Cd) | 0,208 | ||
Електричен мотор | |||
Опис на моторот | Чисто електрично 653 КС | ||
Тип на мотор | Преден постојан магнет/синхрон заден AC/асинхрон | ||
Вкупна моќност на моторот (kW) | 480 | ||
Вкупна коњска сила на моторот (Ps) | 653 | ||
Вкупен вртежен момент на моторот (Nm) | 850 | ||
Максимална моќност на предниот мотор (kW) | 180 | ||
Максимален вртежен момент на предниот мотор (Nm) | 350 | ||
Максимална моќност на задниот мотор (kW) | 300 | ||
Максимален вртежен момент на задниот мотор (Nm) | 500 | ||
Број на мотор на погон | Двоен мотор | ||
Распоред на моторот | Преден + Заден | ||
Полнење на батеријата | |||
Тип на батерија | Троична литиумска батерија + литиум железо фосфатна батерија | Троична литиумска батерија | |
Марка на батерии | CATL Jiangsu | ||
Технологија на батерии | Никој | ||
Капацитет на батеријата (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
Полнење на батеријата | Никој | ||
Порта за брзо полнење | |||
Систем за управување со температурата на батеријата | Греење со ниски температури | ||
Течно ладење | |||
Шасија/Волан | |||
Режим на возење | Двоен мотор 4WD | ||
Тип на погон на четири тркала | Електричен 4WD | ||
Предна суспензија | Независна суспензија со повеќе врски | ||
Задна суспензија | Независна суспензија со повеќе врски | ||
Тип на волан | Електричен асистент | ||
Структура на телото | Носива | ||
Тркало/Сопирачка | |||
Тип на предна сопирачка | Вентилиран диск | ||
Тип на задна сопирачка | Вентилиран диск | ||
Големина на предната гума | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Големина на задната гума | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
Модел на автомобил | NIO ET7 | ||
2021 75 kWh | 2021 100 kWh | 2021 100 kWh Прво издание | |
Основни информации | |||
Производителот | Нио | ||
Тип на енергија | Чиста електрична енергија | ||
Електричен мотор | 653 КС | ||
Чисто електричен опсег за крстарење (KM) | 530 км | 675 км | |
Време на полнење (час) | Никој | ||
Максимална моќност (kW) | 480 (653 КС) | ||
Максимален вртежен момент (Nm) | 850 Nm | ||
ДxШxВ(мм) | 5101х1987х1509мм | ||
Максимална брзина (KM/H) | 200 км | ||
Потрошувачка на електрична енергија на 100 km (kWh/100km) | 16,2 kWh | 16 kWh | |
Тело | |||
Меѓуоскино растојание (мм) | 3060 | ||
Основа на предни тркала (мм) | 1668 година | ||
Основа на задните тркала (мм) | 1672 година | ||
Број на врати (парчиња) | 4 | ||
Број на седишта (парчиња) | 5 | ||
Максимална тежина (кг) | 2349 | 2379 | |
Маса на целосно оптоварување (кг) | 2900 | ||
Коефициент на влечење (Cd) | 0,208 | ||
Електричен мотор | |||
Опис на моторот | Чисто електрично 653 КС | ||
Тип на мотор | Преден постојан магнет/синхрон заден AC/асинхрон | ||
Вкупна моќност на моторот (kW) | 480 | ||
Вкупна коњска сила на моторот (Ps) | 653 | ||
Вкупен вртежен момент на моторот (Nm) | 850 | ||
Максимална моќност на предниот мотор (kW) | 180 | ||
Максимален вртежен момент на предниот мотор (Nm) | 350 | ||
Максимална моќност на задниот мотор (kW) | 300 | ||
Максимален вртежен момент на задниот мотор (Nm) | 500 | ||
Број на мотор на погон | Двоен мотор | ||
Распоред на моторот | Преден + Заден | ||
Полнење на батеријата | |||
Тип на батерија | Троична литиумска батерија + литиум железо фосфатна батерија | Троична литиумска батерија | |
Марка на батерии | CATL Jiangsu | ||
Технологија на батерии | Никој | ||
Капацитет на батеријата (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
Полнење на батеријата | Никој | ||
Порта за брзо полнење | |||
Систем за управување со температурата на батеријата | Греење со ниски температури | ||
Течно ладење | |||
Шасија/Волан | |||
Режим на возење | Двоен мотор 4WD | ||
Тип на погон на четири тркала | Електричен 4WD | ||
Предна суспензија | Независна суспензија со повеќе врски | ||
Задна суспензија | Независна суспензија со повеќе врски | ||
Тип на волан | Електричен асистент | ||
Структура на телото | Носива | ||
Тркало/Сопирачка | |||
Тип на предна сопирачка | Вентилиран диск | ||
Тип на задна сопирачка | Вентилиран диск | ||
Големина на предната гума | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Големина на задната гума | 245/50 R19 | 245/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Станете лидер во индустријата во автомобилските полиња.Главниот бизнис се протега од ниски брендови до продажба на извоз на автомобили од висока класа и ултра луксузни брендови.Обезбедете извоз на сосема нов кинески автомобил и извоз на користени автомобили.