BYD Han DM-i хибриден седан

Настапот наBYD Han DM-i Champion Editionе многу добар, без разлика дали се работи за моќност, потрошувачка на гориво или суспензија, може да им донесе на корисниците поинакво возачко искуство.Заедно со прекрасниот изглед, елегантниот ентериер и пространиот простор, сеопфатната сила е многу силна.Ако планирате да купите нов енергетски седан од средна до голема големина, можеби ќе обрнете внимание наBYD Han DM-i Champion Edition.

Линиите на предното лице се исто така многу истакнати.Решетката со голема големина е украсена со хром за да се покаже добар визуелен ефект, а LED фаровите од двете страни се исто така многу остри.Конфигурацијата на осветлувањето има функции како дневни светла, приспособливи светла на далечни и блиски светла, автоматски фарови, светла за помош во управувањето, прилагодување на висината на фаровите и доцнење на фаровите.

Линијата на телото е многу добра, особено линијата на половината може да покаже добро чувство за хиерархија.Големината е 4975/1910/1495mm во должина, ширина и висина, а меѓуоскиното растојание е 2920mm.Во однос на големината, тој навистина ги постигна своите соодветни перформанси на ова ниво.

Слојувањето на опашката е многу добро, задното светло е интегриран стил преку тип, кој е многу остар откако ќе се поцрни, а долниот дел е исто така обвиткан со голема површина, што го покажува движењето и е исто така многу практично.

Внатрешноста и понатаму е во класичен семеен стил, како по изработка, така и по материјали, така што удобноста на возилото е добро загарантирана.Големината на централниот контролен екран е 15,6 инчи, а 12,3-инчниот LCD дисплеј на инструменти може да истакне и добра технолошка атмосфера.Поентата е дека практичноста е навистина добра.Конфигурацијата за интелигентна интерконекција е опремена и со функции како што се GPS навигациски систем, приказ на информации за состојбата на патот за навигација, служба за спасување на патиштата, Bluetooth/телефон за автомобил и надградба OTA.

Во однос на конфигурацијата на активна безбедност, тој е опремен со предупредување за напуштање лента, предупредување за судир напред, предупредување за заден сообраќај, предупредување од страна на возилото наназад и предупредување за отворање на вратата DOW.Во исто време, има и функции како што се активно сопирање, помош за спојување, систем за помош за задржување лента, задржување на центрирање лента и препознавање знаци на патниот сообраќај.Конфигурацијата на помошната контрола е исто така опремена со функции како што се предни и задни радари, панорамски слики од 360 степени, приспособливо крстарење со целосна брзина, автоматско паркирање и помош при нагорнина.Објективно гледано, конфигурацијата е навистина релативно добра.

Вселенските перформанси се навистина многу добри.Според искуството во возењето, просторот за нозете и главата се доволни, а обвивката на седиштата е исто така многу добра.Комплетот навистина може да им даде на луѓето релативно пространо и удобно искуство во возењето.

Во однос на моќноста, тој е опремен со мотор од 139 коњски сили (приклучен хибрид), моторот може да достигне максимални 218 коњски сили, усогласен со E-CVT постојано променлива трансмисија, максималниот вртежен момент на моторот е 231 N m, а максималниот вртежен момент на моторот е 325N m.Официјалното време за забрзување од 100 километри е 7,9 секунди, објективно гледано, ова е навистина многу мејнстрим.