AION Hyper GT EV седан

Постојат многу модели наГАЦ АИОН.Во јули, GAC AION го лансираше Hyper GT за официјално да влезе во висококвалитетното електрично возило.Според статистичките податоци, по половина месец по лансирањето, Hyper GT добил 20.000 нарачки.Значи, зошто првиот модел од високата класа на Aion, Hyper GT е толку популарен?

Што се однесува до изгледот, предниот дел на автомобилот е дизајниран да биде релативно низок, со активна затворена решетка за довод на воздух одоздола, а левата и десната страна се обвиткани со црна облога, што ги прави луѓето да чувствуваат дека долната плоча е многу стабилна.Должината е умерена, а внатрешноста е украсена со коси светлосни ленти, со подигнат дизајн во средината, а визуелниот ефект е похармоничен.

Гледано од страна, обрачот на автомобилот е украсен со дискови и краци, со обоени клешти, што е спортски.Во исто време, автомобилот е опремен со ротациона врата, а отворањето и затворањето на вратата е поцеремонијално, што е релативно ретко кај моделите со исто ниво и цена.Ротационата врата е релативно конкурентна конфигурација.

Гледано од задниот дел на автомобилот, автомобилот е опремен со тристепен електричен заден спојлер.Откако ќе се активира задниот спојлер, тој се протега на двете страни и средишниот панел лебди.Изгледа поцеремонијално, а во исто време ја нагласува спортската атмосфера на задниот дел на автомобилот.Лесно е да се привлече вниманието на луѓето кога се вози на улица.

Во однос на просторот, автомобилот е позициониран како автомобил од среден до голем.Должината, ширината и висината на автомобилот се 4886/1885/1449 mm, а меѓуоскиното растојание е 2920 mm.Параметрите на просторот работат добро.Во однос на просторот за возење, по прилагодувањето на положбата на седиштето на главното возачко седиште, тестерот со висина од 180cm седи во предниот ред.Кожата на седиштето е мека и удобна, што е попријатно за кожата.Пространа над глава.

Во исто време, автомобилот е опремен со „совозач на кралицата“.Областа на потпирачот за глава на седиштето е голема, се обвиткува, а потпирачот за нозе поддржува прилагодување.Патување на долги релации, можете да го спуштите копилотското седиште за да се одморите, што е удобно и удобно.Во исто време, подвижниот покрив во автомобилот има голема површина, а видното поле е широко при легнување, давајќи чувство на достоинство.

Позицијата на предното седиште не се поместува, а искуството доаѓа до задниот ред, просторот за глава е околу 1 удар и 3 прста, а просторот за нозете е околу 2 удари и 3 прсти.Во исто време, подлогата на задните седишта е полна, а седиштата се дизајнирани со агол на наклон, кој е малку наведнат нагоре, што обезбедува доволна поддршка за бутовите и го прави удобно седењето.

Во однос на внатрешноста, таблата со инструменти е обесена на централната конзола, со релативно рамна форма и големина од 8,8 инчи.Левата страна ги прикажува информациите за брзината, брзината и времето.Информациите за притисокот во гумите може да се прикажат во средината, а информациите за потрошувачката на енергија и километражата може да се прикажат десно.Големината на централниот контролен екран е 14,6 инчи.Екраните на системот на автомобилот и машината може непречено да се префрлаат.Стилот на корисничкиот интерфејс е едноставен.Во исто време, во автомобилот е дизајнирана електронска опрема, што исто така е во согласност со трендот.

Во однос на параметрите на моќноста, автомобилот е опремен со еден заден мотор, со вкупна моќност од 245 коњски сили и вкупен вртежен момент од 355 N m.Официјалното време на забрзување од 100 километри е 6,5 секунди, а перформансите за забрзување се добри.Во исто време, капацитетот на батеријата на автомобилот е 60 kWh, а опсегот на чисто електрично крстарење е 560 километри.